Įvadas: apleista po{0}}pardavimo „laiko bomba“
Kai susirenka įkrovimo polių pramonės draugai, jie dažniausiai kalba apie įkrovimo modulius, skysčiu{0}}aušinamus įkrovimo laidus ir platformos protokolus. Tačiau mažai kas atkreipia dėmesį į metalinį apvalkalą, veikiamą elementų.
Tačiau šis apvalkalas tapo pagrindiniu po{0}}pardavimo skundų šaltiniu.
Mūsų eksporto metaisaliuminio ritės, matėme per daug tokių atvejų: Prancūzijoje prie pajūrio viešbučio įrengta įkrovimo krūva po mažiau nei dvejų metų dažų pūslėmis ir aprūdijusiais kraštais. Savininkas apskundė operatorių, kad jis „paveikė jo įvaizdį“, o įkrovimo polių įmonė turėjo nusiųsti ką nors į vietą šlifuoti ir pataisyti dažus -kelionės išlaidos buvo brangesnės nei pats korpusas.
Štai kodėl vis daugiau įkrovimo polių gamintojų savo korpusams pereina nuo įprasto anglinio plieno prie dengto aliuminio ritės. Šiandien mes išsamiai aptarsime šią temą, remdamiesi savo dangų gamybos patirtimi.
I. Pirmasis lauko įkrovimo polių žudikas: ne smūgis, o korozija
Įkrovimo poliai stovi lauke{0}}ištisus metus. Londono druskos purškalas, Vokietijos rūgštus lietus ir Norvegijos ledo purslai{2}} – visa tai išbando metalinių paviršių atsparumą.
Net ir nudažytuose įprastuose anglinio plieno korpusuose greitai atsiranda raudonų rūdžių ant atviro geležies pagrindo, jei transportuojant ar montuojant atsiranda nelygumų ar įbrėžimų. Dar daugiau problemų kelia siūliškos korozijos-sliekinės-kaip rūdžių linijos, kurios tyliai plinta po dažų plėvele; kol jie tampa matomi plika akimi, danga jau sugedo dideliame plote.
MūsųPVDF (polivinilideno fluoridu) dengtos aliuminio ritėsnaudojami pastatų fasadams, šiuo klausimu sukaupė daug lauko empirinių duomenų. Pačios PVDF dangos yra itin chemiškai inertiškos, o kartu su chromavimo arba cirkonio -titano chromo -bepasyvavimo išankstiniu apdorojimu dažų plėvelės sukibimas gali pasiekti 0-lygio standartą skersinio pjūvio sukibimo bandyme. Kiekvienas, kas yra lenkęs, žino, kad aliuminio ritinių padengimas prieš lenkimą ir užtikrinimas, kad danga nesutrūkinėtų ir nenuluptų lenkimo spinduliu, yra tikrasis dangos lankstumo išbandymas.
Trumpai tariant: jei parduodate savo įkrovimo stotis pakrantės miestuose arba keliuose šiauriniuose regionuose, kur žiemą barstoma druska, kaip pagrindinę korpuso medžiagą rinkitės dengtus aliuminio ritinius. Tai panašu į „rūdžių{1}}apsidraudimo“ pirkimą.
II. Lengvas dizainas: ne tik sutaupoma medžiagų
Cinkuoto plieno pakeitimas aliuminiu tiesiogiai sumažina korpuso svorį daugiau nei 30%. Ką tai reiškia įkrovimo stotims?
- Įrengimas: sienines-kintamosios srovės įkrovimo stotis gali lengvai sumontuoti vienas montuotojas, todėl nereikės dviejų žmonių pakelti ir išlyginti skyles.
- Logistika: sumažėja įkrovimo stotelėmis pilnai pakrauto sunkvežimio svoris, todėl žymiai sutaupomi krovinių gabenimo mokesčiai už toną.
- Priežiūra: ant stulpo-montuojamos nuolatinės srovės įkrovimo stotelės, kurių svoris yra mažesnis, suteikia daug patogumo perkeliant arba keičiant vietą.
Tačiau norime pabrėžti lengvai nepastebimą dalyką: šilumos išsklaidymą.
Aliuminio šilumos laidumas yra maždaug keturis kartus didesnis nei anglinio plieno. Nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotyje esantys moduliai generuoja didžiulę šilumą, kai veikia visa galia. Pats aliuminio lydinio korpusas dalyvauja šilumos laidyje -modulio sukurta šiluma per vidines šilumines trinkeles arba tiesioginio kontakto perduodama į korpusą, o tada išsklaido į orą. Žvelgiant iš tam tikros perspektyvos, pats aliuminio korpusas yra pusė šilumos kriauklės. Naudojant specializuotas šilumą-išsklaidžiančias dangas arba didelės-spinduliacijos paviršiaus apdorojimą, efektas gali būti dar geresnis.
III. „Dengimo prieš formavimą“ proceso logika: sąnaudų mažinimo esmė
Daugelis žmonių klausia: kadangi aliuminio profiliai taip pat gali būti naudojami, kodėl primygtinai reikalaujama naudoti dengtus aliuminio ritinius?
Tai iš tikrųjų yra gamybos efektyvumo klausimas.
Dengtų aliuminio ritinių (iš anksto -ritiniu padengtų lakštų) logika yra tokia: aliuminio ritės būsenoje riebalų šalinimas, pasyvinimas, gruntas, viršutinio sluoksnio dengimas ir kietėjimas yra nuolat užbaigiami naudojant voleliu padengimo procesą. Gatavas produktas yra spalvotų aliuminio ritinių ritinėliai. Žemiau esančios įkrovimo polių gamyklos juos gauna ir, naudodamos išlyginimo, kirpimo ar štampavimo linijas, tiesiogiai formuoja ritinius be antrinio purškimo, riebalų šalinimo ir valymo, džiovinimo ir kietėjimo.
Ką tai reiškia?
- Panaikinama visa išankstinio-purškimo linija;
- Pašalina darbo ir pavojingų atliekų šalinimo išlaidas purškimo ceche;
- Pašalina netolygaus dangos storio, bėgimų, spalvų skirtumų ir perdirbimo rūpesčius.
Turime klientą, kuris anksčiau patys pirko paprastus aliuminio lakštus ir miltelinį dažymą iš išorės. Vėliau, kai perėjome prie iš anksto-dengtų aliuminio ritinių, bendros vieno korpuso apdorojimo sąnaudos sumažėjo beveik 15 %, o spalvos konsistencija pasikeitė iš „kiekviena partija buvo šiek tiek kitokia“ į „šiais metais pagaminti korpusai nesiskiria nuo praėjusiais metais pagamintų, kai jie buvo suporuoti“.
IV. Dangos pasirinkimas tiesiogiai nustato įkrovimo krūvos „estetinį tarnavimo laiką“
Įkrovimo poliai yra ne tik pramoninė įranga; jie taip pat yra viešosios įstaigos miestuose. Operatoriai ir savivaldybių klientai kelia vis aukštesnius reikalavimus „išvaizdos ilgaamžiškumui“.
Remiantis mūsų patirtimi, susijusia su dengimo medžiagomis, trys tipiniai pasirinkimai atitinka skirtingą vietą:
Štai praktinis patarimas: kai aukščiausios klasės{0}}elektrinėse transporto priemonėse kaip priedai naudojami įkrovimo poliai, išorinio apvalkalo pojūtis ir vizualinis blizgesys yra tiesiogiai susiję su prekės ženklo įvaizdžiu. Kai klientai palietė mūsų pagamintus pavyzdžius su matiniu paviršiumi, pirmoji jų reakcija buvo: „Ši tekstūra verta automobilio kainos“. OĮG tiekimo grandinės nariai turėtų suprasti tokį grįžtamąjį ryšį.
V. Apibendrinant: medžiagų atnaujinimas įkrovimo polių pramonėje yra greitesnis nei tikėtasi
Naujoji energetinių transporto priemonių pramonė stumia įkrovimo infrastruktūrą nuo tiesiog „naudotinos“ iki „lengvai naudojamos, estetiškos ir prižiūrimos“. Išorinio apvalkalo medžiaga gali atrodyti nereikšminga, tačiau joje integruotos keturios funkcijos: atsparumas korozijai, šilumos išsklaidymas, lengvumas ir estetika. Geras pasirinkimas yra pardavimo taškas; prastas pasirinkimas gali sukelti po-pardavimo problemų.
HUABONDASjau daugelį metų eksportuoja dengto aliuminio ritinius, o padengto aliuminio panaudojimo ribos nuolat plečiasi – nuo pastatų stogų ir užuolaidų sienų iki transporto priemonių vidaus, prietaisų skydų ir dabar naujų energijos įkrovimo įrenginių. Dengimo patirtis įvairiose-pramonės srityse dažnai duoda netikėtų naujoviškų sprendimų.
Jei savo įkrovimo polių projektui ieškote labai -atsparios oro sąlygoms, lengvos ir neperdažytos-išorinio apvalkalo medžiagos, nedvejodamisusisiekite su mumis. Turime paruoštų -PVDF dengtų aliuminio ritinių sprendimų ir pavyzdžių, kuriuos galime tiesiogiai atsiųsti jums išbandyti.
Šį straipsnį parašė Zhou Kaiquan, Medžiagų technologijų departamentas, turintis 23 metų patirtį aliuminio ritinių dengimo procesuose ir eksporto versle. Visos šiame straipsnyje pateiktos atvejo analizės yra pagrįstos tikrais klientų atsiliepimais.